Одним из основных компонентов выхлопной системы транспортного средства является резонатор, который принимает на себя отработанные потоки газов, обладающих высокой температурой и токсичностью. В связи с этим данный элемент достаточно часто приходит в непригодность намного раньше положенного срока. Для того чтобы определить мощность силовой установки, необходимо предварительно разобраться с исправностью резонатора.

На самом деле далеко не все специалисты согласны с тем, что в случае поломки, данный компонент ремонтировать не стоит. Здесь лучше с самого начала обзавестись новым резонатором, и как можно быстрее выполнить его монтаж. Все дело в том, что замена одного компонента в дальнейшем приводит к преждевременному износу остальных частей системы. Однако в некоторых случаях опытные мастера все же решают выполнить ремонтные работы.

Прямоточный резонатор системы выхлопа авто может ремонтироваться несколькими способами. В первом случае приходится говорить о покупке нового приспособления, а во втором – о полной его модернизации. Конечно же, с подобными мероприятиями можно справиться самостоятельно, не обращаясь за помощью к опытным мастерам. При этом крайне важно при выполнении подобных работ предварительно разобраться с конструкцией резонатора, подходящим материалом, а также с особой герметичностью. Кроме этого потребуется в обязательном порядке составить план действий.

Если говорить о незначительных прогарах резонатора, в этом случае автомобилист имеет возможность самостоятельно устранить неполадки. Для этого ему потребуется демонтировать поврежденное приспособление и остальные компоненты системы выхлопа. При этом все работы желательно выполнять на эстакаде.

Поверьте, это не сложный, но при этом достаточно трудоемкий процесс, за счет крепления элементов, которые со временем попросту прикипают. Соответственно для разрешения такой проблемы необходимо использовать специальную антикоррозийную жидкость.

Как только неисправный компонент будет снят, можно приступать к тщательному его осмотру. В случае обнаружения маленьких внешних прогаров или же средних по диаметру повреждениях, необходимо обязательном использовать специальный герметик или же стеклоткань. Однако перед применением потребуется обязательно ознакомиться с инструкцией. Кроме этого крайне важно очистить поверхность резонатора от грязи, коррозии, копоти и жировых отложений.

Когда речь идет о крупных повреждениях, здесь никак не обойтись без сварки. При этом следует отметить, что в большинстве случаев подобные моменты возникают в глушителях и резонаторах, имеющих определенные отличия от остальных компонентов выхлопной системы.